废弃(1997)-支持文档

[TOC] 驾车路径规划 API 可以规划以小客车、轿车通勤出行的方案，并且返回通勤方案的数据。 # 1. 准备参数 ##### (1) avoidroad输入框的参数: 避让道路名 只支持一条避让道路,填写需要避让道路的名称 ##### (2) destination输入框的参数: 目的地 经度在前，纬度在后，经度和纬度用","分割，经纬度小数点后不得超过6位。 ##### (3) destinationid输入框的参数: 目的地poiid 当终点为POI时，建议填充此值。(poiid参考POI参数表) ##### (4) destinationtype输入框的参数: 终点的poi类别 当用户知道终点POI的类别时候，建议填充此值。(poi类别参考POI参数表) ##### (5) number输入框的参数: 填入除省份及标点之外，车牌的字母和数字（需大写）。用于判断限行相关。 例如:NH1N11 ##### (6) origin输入框的参数: 出发点 经度在前，纬度在后，经度和纬度用","分割，经纬度小数点后不得超过6位。 由于在实际使用过程中，存在定位飘点的情况。 为了解决此类问题，允许传入多个起点用于计算车头角度。规划路径时以最后一个坐标对进行规划。 格式为x1,y1|x2,y2|x3,y3。 最多允许传入3个坐标对，每对坐标之间距离必须超过2m。 虽然对每对坐标之间长度没有上限，但是如果超过4米会有概率性出现不准确的情况。 ##### (7) originid输入框的参数: 出发点poiid 当起点为POI时，建议填充此值。(poiid参考POI参数表) ##### (8) origintype输入框的参数: 起点的poi类别 当用户知道起点POI的类别时候，建议填充此值(poi类别参考POI参数表) ##### (9) province输入框的参数: 用汉字填入车牌省份缩写，用于判断是否限行 例如：京 ##### (10) strategy输入框的参数: 驾车选择策略 下方策略 0~9的策略，仅会返回一条路径规划结果。 下方10~20的策略，会返回多条路径规划结果。（高德地图APP策略也包含在内） 下方策略仅返回一条路径规划结果 0，不考虑当时路况，返回耗时最短的路线，但是此路线不一定距离最短 1，不走收费路段，且耗时最少的路线 2，距离最短的路线，但是不会考虑路况 3，不走快速路，例如京通快速路 4，躲避拥堵的路线，但是可能会存在绕路的情况，耗时可能较长 5，多策略（同时使用速度优先、费用优先、距离优先三个策略计算路径）。 其中必须说明，就算使用三个策略算路，会根据路况不固定的返回一~三条路径规划信息。 6，不走高速，但是不排除走其余收费路段 7，不走高速且避免所有收费路段 8，躲避收费和拥堵，可能存在走高速的情况，并且考虑路况不走拥堵路线，但有可能存在绕路和时间较长 9，不走高速且躲避收费和拥堵 下方策略返回多条路径规划结果 10，返回结果会躲避拥堵，路程较短，尽量缩短时间 11，返回结果时间最短，距离最短 （由于有更优秀的算法，建议不使用此值） 12，返回的结果考虑路况，尽量躲避拥堵而规划路径，与高德地图的“躲避拥堵”策略一致 13，返回的结果不走高速，与高德地图“不走高速”策略一致 14，返回的结果尽可能规划收费较低甚至免费的路径，与高德地图“避免收费”策略一致 15，返回的结果考虑路况，尽量躲避拥堵而规划路径，并且不走高速，与高德地图的“躲避拥堵&不走高速”策略一致 16，返回的结果尽量不走高速，并且尽量规划收费较低甚至免费的路径结果，与高德地图的“避免收费&不走高速”策略一致 17，返回路径规划结果会尽量的躲避拥堵，并且规划收费较低甚至免费的路径结果，与高德地图的“躲避拥堵&避免收费”策略一致 18，返回的结果尽量躲避拥堵，规划收费较低甚至免费的路径结果，并且尽量不走高速路，与高德地图的“避免拥堵&避免收费&不走高速”策略一致 19，返回的结果会优先选择高速路，与高德地图的“高速优先”策略一致 20，返回的结果会优先考虑高速路，并且会考虑路况躲避拥堵，与高德地图的“躲避拥堵&高速优先”策略一致 # 2. 在易源测试页面进行调用 进入[易源测试界面](https://www.showapi.com/apiGateway/onlineTest?env=draft&apiCode=1997&pointCode=2 "易源测试界面")，输入上述参数并进行调用，结果如图：